聚乙烯在汽車上的用ABS的成型性能好，成型方法與聚苯乙烯相似。可采用擠出、注射、壓延、吹塑真空成型及電鍍等二次加工，還可經發泡制成硬質泡沫塑料。目前ABS在汽車上的用量每輛車達8kg～12kg，是汽車用量較多的塑料品種之一，主要是車身內飾件、外裝件；目前幾個車型ABS應用情況如下：奧迪100：雜物箱、雜物盒、副儀表板、副儀表板左右側護板、門護板、B柱護板、前后保險杠裝飾條、散熱器下格柵等。上海桑塔納：空調出風口、散熱器1格柵、儀表板左右飾框、雜物箱、雜物盒、煙灰盒蓋、靠背護板等。廣州標致：排氣罩、前阻流板、前下擾流板、暖風機殼、雜物箱、裝飾件、前格柵、進氣孔格柵等。

　　由于汽車產品及安裝部位不同，對材料的要求也不同，可根據要求選擇不同種類的ABS。通常ABS分成一般型、耐熱型、耐沖擊型、電鍍型、阻燃型等。為了提高ABS樹脂的某些性能指標，可以在ABS樹脂中摻入其它高聚物以形成新的具有卓越性能的多組元聚73

　　聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA）聚甲基丙烯酸甲酯又稱有機玻璃，簡稱PMMA，是丙烯酸類樹脂的酯類衍生物，是丙烯酸塑料中產量最大、用途最廣的品種。

　　有機玻璃是塑料中透明度最好的一種，其透光性比硅玻璃好，透光率92％，加速老化240h后毫無改變，在室外使用十年后僅降至89％。密度1.19g／cm3；PMMA的機械強度中等，最大的不足是表面硬度低，容易被硬物擦傷生痕。在玻璃化溫度以下進行定向拉伸，可大大提高其沖擊強度，它的拉伸強度和韌性大于硅玻璃10倍以上，具有一定的抗裂性和彈性，耐候性好，在溫度－50℃～80℃間其沖擊強度幾乎保持不變。它的電性能極為優良，良好的耐電弧性和不漏電性使它適用于制作高壓電流斷路器，在潮濕情況下，對電性能影響較小，酸、堿對它有一定的腐蝕性，因此有機玻璃大量用于汽車的窗玻璃、風擋、天窗和天柵。由于PMMA具有許多優越的特性，目前它已廣泛在各種汽車上使用，一般每輛車用量在2kg左右，主要用作窗玻璃、罩蓋、儀表玻璃、油標、油杯、燈罩、標牌等。

　　酚醛樹脂（PF）酚醛樹脂是合成樹脂中發現最早并且最先工業化生產的一個品種，它是酚類化合物與醛類化合物縮聚而得的樹脂的統稱。它具有機械強度高、堅硬耐磨、耐熱、耐燃、耐大多數溶劑和化學藥品，吸濕性低、電絕緣性能優異、尺寸穩定、價格低廉、可以在較寬的溫度范圍內使用等優點。

　　近年來酚醛樹脂在汽車上應用日趨廣泛，主要是因為它有通用性、耐久性、可靠性和成本低的特性，一般酚醛樹脂用于制作的汽車零件如下：發動機附件：化油器殼體、排氣葉片、水泵葉輪、正時齒輪。電氣零件：轉換開關、電磁啟動開關蓋、碳刷托架。傳動、制動零件：變速箱、扼流環、止推墊片、盤式制動活塞、制動加速器。此外還有煙灰缸、節流閥旋鈕等。

　　結束語通過以上闡述可以看出，通用塑料在汽車工程中的應用和發展還處于日臻完善的地步，但其發展潛力顯然是十分巨大的，相信行業技術人員在學習和工作中，會時刻關注國內外塑料的發展和應用情況，搞好汽車設計，為國家汽車產業的振興做出貢獻